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博 狗 是 假 的 吗-高中生综合素质评价明年起用于招生 复旦等四校公布具体办法

来源:今日新闻网 | 发表日期:2017-03-30 18:32:43 | 点击数: 次

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导读: 博 狗 是 假 的 吗-高中生综合素质评价明年起用于招生 复旦等四校公布具体办法

  高中生综合素质评价明年起用于招生 复旦等四校公布具体办法 此页面是不是是列表页或首页?未找到适合正文内容。 楚天都市报讯 图为:检修人员汗透衣背楚天都市报记者李辉摄 楚天都市报讯

图为:检修人员汗透衣背楚天都市报记者李辉摄
楚天都市报讯 (记者潘锡珩 通讯员曾斯 袁永华 实习生李添一)连日来持续高温,在露天高温环境下运行的轻轨1号线,成为重点保护对象。为预防列车“中暑”,武汉地铁工作人员有的昼夜观察铁轨受热膨胀变化情况,有的钻进闷热的车底对列车进行日常检修。

“别碰车轮,会烫伤皮肤”

昨日上午,楚天都市报记者来到地铁古田车辆段,这里是轻轨1号线列车的维修基地。10时左右,完成早高峰运行的3列蓝色列车,缓缓驶入车间进行例行检修。1号线全线47辆列车,平均每两天就会日检一次。

车辆断电后,记者跟随一组维修人员下到车底。刚走下台阶,一股热浪就扑面而来。“小心别碰到车轮,会烫伤皮肤!”随行的一车间副主任杨晓明提醒记者。原来,由于1号线在地面运行,整个车体的金属部件都被烈日晒得发烫,而一直与轨道摩擦的车轮,温度更是高达七八十摄氏度,皮肤一碰烫得生疼。整个列车的底部空间,由于狭小逼仄,温度也有五六十摄氏度,检修人员要在这样的环境中,连续作业近半个小时。每个人都浑身大汗,工作服湿了干、干了湿。

昼夜监测轨道变化

为预防极端高温天气可能造成线路钢轨变形导致意外,1号线的100余名员工,在气温超过35℃时,会分别在中午12时和下午3时对轨道的温度进行测量,掌握轨温变化。一旦超过正常范围,将采取降温措施。

除此之外,对暴晒在阳光下的高架车站,检修人员直接登车,一路观察高温对线路钢轨产生的变化。在夜间列车停运,轨道断电后,巡线员工还会对全线轨道重点区域,再次进行轨缝等项目的检查,保证其变化值处于正常范围内。

作者:潘锡珩 曾斯 袁永华 李添一 楚天都市报讯 图为:检修人员汗透衣背楚天都市报记者李辉摄 楚天都市报讯

图为:检修人员汗透衣背楚天都市报记者李辉摄
楚天都市报讯 (记者潘锡珩 通讯员曾斯 袁永华 实习生李添一)连日来持续高温,在露天高温环境下运行的轻轨1号线,成为重点保护对象。为预防列车“中暑”,武汉地铁工作人员有的昼夜观察铁轨受热膨胀变化情况,有的钻进闷热的车底对列车进行日常检修。

“别碰车轮,会烫伤皮肤”

昨日上午,楚天都市报记者来到地铁古田车辆段,这里是轻轨1号线列车的维修基地。10时左右,完成早高峰运行的3列蓝色列车,缓缓驶入车间进行例行检修。1号线全线47辆列车,平均每两天就会日检一次。

车辆断电后,记者跟随一组维修人员下到车底。刚走下台阶,一股热浪就扑面而来。“小心别碰到车轮,会烫伤皮肤!”随行的一车间副主任杨晓明提醒记者。原来,由于1号线在地面运行,整个车体的金属部件都被烈日晒得发烫,而一直与轨道摩擦的车轮,温度更是高达七八十摄氏度,皮肤一碰烫得生疼。整个列车的底部空间,由于狭小逼仄,温度也有五六十摄氏度,检修人员要在这样的环境中,连续作业近半个小时。每个人都浑身大汗,工作服湿了干、干了湿。

昼夜监测轨道变化

为预防极端高温天气可能造成线路钢轨变形导致意外,1号线的100余名员工,在气温超过35℃时,会分别在中午12时和下午3时对轨道的温度进行测量,掌握轨温变化。一旦超过正常范围,将采取降温措施。

除此之外,对暴晒在阳光下的高架车站,检修人员直接登车,一路观察高温对线路钢轨产生的变化。在夜间列车停运,轨道断电后,巡线员工还会对全线轨道重点区域,再次进行轨缝等项目的检查,保证其变化值处于正常范围内。

作者:潘锡珩 曾斯 袁永华 李添一

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